- 品牌:耀禹
- 貨號(hào):1
- 價(jià)格: ¥30000/臺(tái)
- 發(fā)布日期: 2023-03-27
- 更新日期: 2025-01-05
外型尺寸 | 3.5*3.5 |
品牌 | 耀禹 |
貨號(hào) | 1 |
用途 | 水利 |
型號(hào) | PGZ |
制造商 | 耀禹 |
是否進(jìn)口 | 否 |
滑動(dòng)閘門(mén)
基本描述
實(shí)際應(yīng)用
鋼閘門(mén)的安裝比較復(fù)雜,首先,需要檢查支架槽的導(dǎo)軌是否彎曲變形,并進(jìn)行整理;其次,在預(yù)留的門(mén)槽中設(shè)置控制點(diǎn)和高程點(diǎn),以調(diào)整門(mén)槽的位置;其次,嵌入在澆口槽 級(jí)混凝土中的螺栓從底部到頂部逐漸修正; ,嵌入在閘門(mén)槽的 級(jí)混凝土中的螺栓按下底板,主輪導(dǎo)軌,反輪導(dǎo)軌,頂部水封和調(diào)整順序安裝。安裝和調(diào)整過(guò)程繁瑣且要求高精度。
如果導(dǎo)軌的鋼質(zhì)較大,則在加工和運(yùn)輸時(shí)應(yīng)注意它,以使導(dǎo)軌的變形非常小。也可以避免嵌入門(mén)槽中的螺栓,并且可以通過(guò)將導(dǎo)軌直接焊接在暴露在門(mén)槽中的桿上來(lái)安裝和調(diào)節(jié)導(dǎo)軌。
然后執(zhí)行門(mén)組件。小門(mén)通常在工廠組裝,然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。它們根據(jù)主輪,后輪和倒車輪,水封和吊耳的順序進(jìn)行組裝和調(diào)整。這個(gè)過(guò)程更加復(fù)雜和準(zhǔn)確。
,大門(mén)被吊起。吊裝時(shí),應(yīng)使用木條,撬棍或鉸接式卡車將組裝好的門(mén)板移至門(mén)槽附近。試驗(yàn)吊裝后,應(yīng)正式吊裝。吊裝時(shí),門(mén)扇下端的繩索應(yīng)用鉸接式卡車或人工系繩,以避免閘門(mén)底部水平移動(dòng),閘門(mén)底部水封損壞。提升門(mén)槽后,檢查升降門(mén)過(guò)程中是否有障礙物,或重新調(diào)整,或完成安裝工作。
以上就是鑄鐵閘門(mén)與鋼閘門(mén)的安裝工藝,雖然有所不同,但是他們都是為了更好地為我們水利工程和人們正常生活服務(wù)的。
鋼制閘門(mén)啟閉機(jī)操作規(guī)定:
,鋼制閘門(mén)啟閉機(jī)在運(yùn)作過(guò)程中,由單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令否則不能擅自啟閉,后果自負(fù)。
二,非工作單位相關(guān)人士一律不得操作鋼制閘門(mén)啟閉機(jī)以及相關(guān)設(shè)備。
三,操作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn),思想集中、愛(ài)崗敬業(yè)、有責(zé)任心,并在操作過(guò)程中嚴(yán)格按照使用流程,機(jī)器運(yùn)作中嚴(yán)格監(jiān)督,防止出現(xiàn)事故。
四,開(kāi)機(jī)前要檢查水力設(shè)備是否正常,各部分有無(wú)損壞。并在記錄本中記錄當(dāng)天設(shè)施情況。
五,關(guān)機(jī)后要檢查各個(gè)配件情況是否出現(xiàn)漏關(guān),并將當(dāng)天調(diào)度人、操作人、關(guān)機(jī)時(shí)間工作情況記錄。
六,如果中途發(fā)生停電,應(yīng)將開(kāi)關(guān)置于空檔,并拉閘斷電卸掉傳動(dòng)皮帶。
通過(guò)動(dòng)滑輪組把鋼絲繩繞上去,同時(shí)把兩端固定在卷筒端部。
螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,而且安裝也比較的簡(jiǎn)便,廣泛使用在渠道的涵閘以及引水樞紐上的閘門(mén)啟閉,但是,在使用過(guò)程中,常會(huì)出現(xiàn)頂閘事故,這種事故產(chǎn)生的原因是怎樣的呢?
頂閘事故發(fā)生的原因:
1.人為因素引發(fā)的頂閘事故
操作人員工作馬虎,不按閘門(mén)啟閉程序先檢查,后操作或原操作人員因事請(qǐng)假,代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí),盲目操作。如將啟閉方向反向,當(dāng)閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘,電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向,把閉閘的方向誤操作為開(kāi)閘;有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī),有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位,不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門(mén)在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng),致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變,此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘,必將發(fā)生頂閘事故。
2.非人為因素引起的頂閘事故
閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中,樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住,若此時(shí)關(guān)閉閘門(mén),當(dāng)閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力,但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位,不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用,故操作人員不會(huì)停機(jī),啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓,當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí),也必將發(fā)生頂閘事故。
在使用過(guò)程中,要尤為注意到螺桿式啟閉機(jī)的頂閘事故問(wèn)題,如果出現(xiàn)這種事故,要及時(shí)進(jìn)行處理,以免導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生。